3 مشاكل قياس ضغط الزيت المشترك

1. قياس ضغط الزيت لا يعمل

2. قياس ضغط الزيت القراءة منخفضة جدا

3. قياس ضغط الزيت قراءة عالية جدا

هل لاحظت أن قياس ضغط الزيت الخاص بك لا يعمل بشكل صحيح؟ في كثير من الأحيان، وأجهزة الاستشعار ضغط الزيت وقياس ضغط الزيت هي الأشياء الأولى لكسر. في حين أن كسر قياس ضغط الزيت ليست تهديدا لسيارتك، فمن المهم جدا أداة لتفقد. فإنه ينبهك عندما يكون هناك مشكلة حقيقية مستمرة في المحرك الخاص بك. هذا هو المؤشر الخاص بك عندما المحرك الخاص بك هو تشغيل منخفضة على النفط أو عندما يكون ارتفاع درجة الحرارة، وإذا كانت هذه المشاكل تذهب دون معالجة، فإنه يمكن أن يعني فشل المحرك وتكاليف إصلاح ضخمة. هذا هو السبب في أنه من المهم أن نفهم عندما يكون قياس ضغط الزيت الخاص بك معيبا.

ستلاحظ المقياس الخاص بك لا يعمل على الإطلاق عندما يبقى القاع ما إذا كان المحرك هو إيقاف، الخمول، أو تشغيل. محاولة خطوة على الغاز لرفع المحرك. إذا كان مقياس ضغط الزيت لا يزال لا يغير قراءته، يتم ضبط مقياسك. فمن الأفضل لاستبدالها في أقرب وقت ممكن لأنك لن يكون لديك أي فكرة إذا سيارتك منخفضة بالفعل على ارتفاع درجة حرارة النفط.

عندما يكون المحرك الخاص بك خاملا أو عندما كنت قد بدأت للتو سيارتك، فإن قياس ضغط الزيت يكون قراءة منخفضة. عندما يبدأ تشغيل المحرك والتدفئة أو عندما كنت بالفعل المبحرة على الطريق السريع، يجب أن تزيد القراءة المقياس الخاص بك. إذا كان يبقى على قراءة منخفضة، ثم تعلمون يتم كسر قياس ضغط الزيت الخاص بك.

مشكلة قياس ضغط الزيت الشائعة الأخرى هي قراءة عالية جدا عندما يكون المحرك خاملا أو عند إيقاف تشغيله. يجب ألا يقرأ المقياس أبدا عالية جدا عندما لا تقود لأن المحرك يجب أن يكون باردا إلى حد ما بسبب الخمول. إذا كنت بارك أو الخمول سيارتك بعد القيادة وقراءة مقياس الضغط الخاص بك لا يعود إلى عدد أقل، المقياس هو عيب.

هناك العديد من الأسباب التي قد تؤدي إلى كسر مقياس ضغط الزيت. استبدال المقياس نفسه يجب أن يكون أول شيء في محاولة، ولكن إذا استمرت القضايا الخاصة بك حتى بعد تثبيت واحد جديد، والتحقق من وجود مشاكل أخرى. تأكد من أن الأسلاك في اندفاعة الخاص بك لا يقصر أو خلل، والنظر في اتخاذ سيارتك إلى ميكانيكي للحصول على ضغط الزيت الخاص بك إرسال وحدة فحص أو استبدالها. أو، إذا كنت دير حريصة، يمكنك حتى تفعل ذلك بنفسك.

Refluso Acido